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北捷纜車中心主任趙宗威表示,票價調整不是造成運量下降的絕對因素,況且一趟120元的價格,還是比多數國家的纜車票價便宜許多,人數變化的另一項關鍵是花旗預借現金陸客減少,尤其貓空地區的店家感受相當明顯,不過,遊客待在山上的時間變長,更願意深度旅遊。
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市府為打造新亮點,結合動物園、貓空和貓纜推出「三貓計畫」,北市商業處說,規畫原先ZOO 青創貸款資格MALL地點成為「生態主題園區」,目前正在做先期規畫,未來也會輔導貓空地區設立「休閒農業區」。
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北捷統計,2015年2月至去年1月,貓纜漲價前的運量為266.5萬人次,漲價後至今年1月為止,總運量221.4萬人次,共減少約17%、45萬房貸利率比較表人次。
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貓空纜車因連年虧損去年調漲票價,漲價至今滿1周年,搭乘人數減少約45萬人次,車票收入增加8500萬,扣除營運、維修成本,讓貓纜年虧損少4000萬,經營貓纜的台北捷運公司分析,票房貸比較價不是運量下降的絕對因素,人數變化的關鍵是陸客減少。市府也強調,短期票價不會再調整。
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他認為,貓纜目前的運量符合預期,狀況較有利於永續經營,短期內暫沒有再調整票價規畫,但經調查約有60%的乘客都是第一次或第二次體驗、嘗鮮搭乘,回客率不夠高,盼貓空能有更多吸客亮點,才能讓貓纜與商圈達到「水幫魚、魚幫水」的效果。
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